Прицеп-машина для ямочного ремонта Десна Р-310М
Цена по запросу
Характеристики
Макс. производительность
—
120-160 м2
Эксплуатационная масса
—
6 400 кг
Мощность двигателя
—
35 л.с. / 26 кВт
Объем бункера, куб.м
—
4,8 м3
Прицеп-машина для ямочного ремонта Десна Р-310М
Цена по запросу
#PROP_TITLE#
—
#PROP_VALUE#
Лизинг и кредит
Получим предложения от партнёров и подберём для вас оптимальную программу. Первоначальный взнос от 0%. Финансирование от 12 до 60 месяцев.
Доставка
Предоставляем услуги по перевозке и перегону техники по территории России.
Сервис и запчасти
Наши выездные сервисные бригады, оборудованные всем необходимым, оперативно отремонтируют вашу технику независимо от сложности ремонта.
- Масса эксплуатационная, т 6,4
- Тип полуприцепа: шасси прицепа тракторного
- Объем бункера для щебня фракции 5 - 10 мм, м3 2.4
- Объем бункера для щебня фракции 10 - 15 мм, м3 2.4
- Объем бака для воды, л 820
- Объем бака для эмульсии, л 1100
Двигатель
- Производитель МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД
- Модель двигателя MMZ-3LD
- Тип дизельный
- Количество цилиндров в двигателе 3
- Номинальная мощность двигателя, кВт/(л.с) 26(35)
- Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин 3000
- Удельный расход топлива, г/кВтч 280
Габаритные размеры грейдера
- Длина, мм 6900
- Ширина, мм 2500
- Высота, мм 3350
- База моста (расстояние между осями колес моста), мм 1100
- Колея, мм 1915
Состав оборудования
- Бункер под щебень, разделенный на две части
- Бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления
- Бак для воды
- Силовая установка с компрессором и воздуходувкой
- Выдувной износостойкий рукав на раскладывающейся стреле с мачтой регулируемой высоты
- Прицеп-машина для ямочного ремонта Р-310М предназначена для рационального и качественного ремонта дорожных покрытий методом пневмонабрызга с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии. Технологическое оборудование машины смонтировано на двухосном полуприцепе, транспортируемом тракторами.
- Компоненты смешиваются в рабочем органе установки.
- Практически сразу по отремонтированному участку возобновляется движение транспорта.
- Входящее в комплект устройство — «удочка» с двумя сменными форсунками позволяет заливать узкие щели покрытия только битумной эмульсией и распылять битумную эмульсию по поверхности дорожного полотна.
Технология ремонта:
- Продувка поврежденных мест струей воздуха под давлением для удаления кусков асфальта, воды и мусора;
- Подгрунтовка битумной эмульсией дна, стенок выбоин и кромки асфальтобетонного покрытия;
- Наполнение участка ямы обработанным эмульсией щебнем;
- Нанесение сухого защитного слоя щебня.
Преимущества перед традиционными методами ремонта:
- Ремонт может выполняться по влажному покрытию;
- Не требуется предварительной обрубки и очистки выбоин;
- Не требуется использование катка для уплотнения заплат;
- Сокращается трудоемкость;
- Экономятся материалы;
- Не прерывается движение автотранспорта на магистралях;
- Обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия.
Документы
